的人马丘陵处于建设期,为了运转石料和物资,约克家族率先完善的就是沿河道路和岗哨,我们这一趟迁徙,不用采猎补给,不用安营扎寨,也不需要派人寻路。”维克多笑道:“最关键的当然是步行和乘车的区别。”

“小财迷,你现在还反对我建造客货马车吗?”

维克多发展大型客货马车的许多举措都让莉莉娅困惑不解,家族领地有丰富林木资源,维克多偏偏要购买舒尔茨男爵的红木,山丘营地明明可以免费制造马车,维克多非要向各村的作坊下马车订单。

维克多解释说,采购红木是为了加深对舒尔茨男爵领的影响力,让村民赚钱致富不仅可以激发他们的劳动热情,还将提高他们对兰德尔领的归属感,同时又能吸引商贩来平湖镇做生意,而领主作为规则制定者有太多的方法把钱再赚回来。

莉莉娅对这些道理似懂非懂,但她核算了成本之后,立刻就抓狂了。

各村的木器作坊分工合作,各自制造蜥皮车轮、车轴、车梁、车架和车壁,他们的效率高的惊人,每三天都能组装好2架马车,而传统的马车制造方式,木匠带着几名学徒忙活一个月也不见得能造好1辆马车。但是,制造马车的工钱也大相径庭,木匠打造一辆马车最多赚4个金索尔,兰德尔领生产一辆马车却要付出去10个金索尔的工钱,因为参与的人实在是太多了,每辆马车至少要动用80个劳力。

工钱加上挽马和原材料的采购费用,每辆马车的成本为5