第883章 回国(第3/4页)
说了会产能的问题，杨帆问道，“对了，咱们的纯电动车，以及混动的研究进行到哪一步了？”提起这个，周磊就有些苦恼，“混动倒是有了成品，不过成品只能证明此路能通，距离具体商用，还是有一段路。”周磊说这个，不是说成本高低的问题，就仅仅是行驶品质，就无法满足商用的水准。动力总断，每次发动机介入的动静都很大……甚至稳定性，安全性都没达标。对于这个结果，杨帆说不上失望，一年的研究，启航汽车要真能推出足够商用的混动系统，杨帆才要怀疑他们开了挂。所以杨帆安慰道，“不用急，还有时间！”现在才是零三年，距离杨帆重生的一五年都还有十几年。何况在一五年，混动也就是那样，距离主流还有相当远的一段距离。确实还有不少的时间。听到杨帆的安稳，周磊就有些骄傲地说道，“不过现在以及可以基本确定，至少从省油的角度，不比丰田的差多少，在其他方面，甚至有一些优势。”杨帆哈哈一笑，整个概念都是他按照后世本田那套提出来的，他当然知道优劣……至少在结构上，曾经本田的这套混动比丰田的简单多了。要是丰田的那套混动，以负责油电动力分配的行星齿轮为代表的变速箱，就足以把启航卡住N年。本田这套系统，低速大部分是电动机，高速大部分是汽油机，动力切换的频率，以及要求都低很多。
而且因为系统特性，这套系统天然比丰田的反应要敏锐，城市低速时，瞬间可以爆发的动力也要超过丰田的那套，甚至要超过汽油车。这是物理特性决定